Günümüzde, otomobil teknolojisi sürekli gelişiyor. Ancak, otomobilin bu ölçüde kullanılan bir ulaşım aracı haline gelmesinin uzun bir yolculuktan geçtiğini söylemek yanlış olmaz. Peki, her şey ne zaman başladı ve otomobil fikri nasıl gelişti? Karl Benz bunun neresinde?
Tarih, ilk otomobilin Almanya’da yapıldığını gösteriyor. Sonra işler ilerlemeye başladı ve ilk buharla çalışan otomobile, ilk içten yanmalı motora ve sonra da ilk elektrik motorlu arabaya sahip olduk.
İlk Arabayı Kim Yaptı?
Resmi olarak, ilk pratik modern otomobil ve seri üretime geçirilen ilk otomobil, ilk benzinle çalışan otomobilin patentini alan Karl Benz (Karl Friedrich Benz) tarafından 1886’da ortaya çıktı. Aslında, 1769’da ilk otomobili yapan Fransız Nicolas Joseph Cugnot’tu.
Cugnot ilk atsız arabayı, ilk kendinden tahrikli aracı sundu. Bu araç, aslında üç tekerlekli bir askeri traktördü. Saatte yaklaşık 4 km hızla çalıştığı ve onu daha çok karada giden bir tren haline getirdiği göz önüne alındığında, aslında bir araba değildi. Bu yüzden de, bilinen statüsünde en üst sıranın gerisinde kaldı.
Mucitler, 19. yüzyılın başında içten yanmalı motorlar ve ilk elektrikli taşıtlarla çalışan motorlarla uğraşmaya başladılar. Ancak, ulaşım araçları fikri, 1500’lerin başında atsız, mekanize bir arabayı ilk kez çizen Leonardo da Vinci’den geliyor.
Karl Benz Kimdir?
25 Kasım 1844’te dünyaya gelen Karl Benz, Alman bir mühendistir. Benz, otomobilin evriminde kritik bir anlayış olan, mevcut bir vagona bir motor eklemek yerine, içten yanmalı motor etrafında bir otomobil tasarlayan ilk kişi olmuştur.
1883 yılında Karl Benz, geliştirdiği sabit iki zamanlı motoru pazarlamak üzere Benz & Cie.’yi kurmak için ortak yatırımcılarla ortaklık kurdu. Başarısı, Benz’in araçlar için daha hafif bir motor geliştirmeye odaklanmasına olanak sağladı. İki zamanlı motor bu amaç için pratik değildi. Bu nedenle Benz, ateşleme ve valf kontrolünü geliştirerek dört zamanlı motorun hızını artırmaya başladı.
1886’ya gelindiğinde Benz, içten yanmalı motoru entegre şasiyle birleştiren ilk araç olan, benzinle çalışan üç tekerlekli bir araç üretti. Temmuz 1886’da Mannheim sokaklarında görücüye çıkan bu araç, günümüzün içten yanmalı motorlarının tüm ana bileşenlerine sahipti: krank mili, elektrikli ateşleme ve su soğutma.
Bir litre benzinle yaklaşık 10 km yol kat etti. Saate 16 km azami hıza ulaştı ve uzmanlar tarafından ticari olarak satılan ilk pratik, benzinle çalışan otomobil olarak kabul edildi. Benz, motor, şasi ve tahrik ünitesinin entegrasyonunun tek bir bütün oluşturduğu bir yaklaşım kullanarak otomotiv tasarımında standardı belirledi.
Ağustos 1888’de, Karl Benz’in eşi Bertha, iki genç oğlunu Mannheim’dan Pforzheim’a 190 km boyunca götürmeyi başardı. Ve bir Benz Model 3’le geri döndü ve yol boyunca otomotiv tarihindeki ilk uzun mesafe yolculuğuyla tanıtımda heyecan yarattı. Birkaç gün sonra Carl Benz, Model 3’ü Münih Mühendislik Fuarı’nda sergiledi. Burada, sergi salonu ile şehir arasında günde birkaç kez araç kullanarak ayrıntılı basın haberleri oluşturdu.
1893’te Karl Benz, kendisini dört tekerlekli araba yapmaktan alıkoyan direksiyon sorununu çözdü ve aynı yılın sonlarında Benz Victoria’yı piyasaya sürdü. 1900 yılına gelindiğinde Benz & Cie, dünyanın önde gelen otomobil üreticisi olmuştu. 1903 yılında şirketteki aktif görevinden emekli oldu ve 1926 yılında Daimler-Motoren-Gesellschaft ile birleşerek Daimler-Benz AG’yi kurdu.
Karl Benz’in şirketi hızla büyüyerek yüzlerce çalışana ulaştı. 1926 yılında, ilk Mercedes-Benz otomobilini üretti. Benz de yönetim kurulu üyesiydi. 1929 yılında 84 yaşındayken hayata veda edene kadar yönetim kurulunda olmaya devam etti.
Otomobilin Kalbi: İçten Yanmalı Motorlu Arabalar
İçten yanmalı motor, bir silindir içindeki bir pistonu itmek için yakıtın patlayıcı yanmasını kullanan bir motordu. Benzin, dizel ve kerosen gibi otomobillerin yanmalı motorları için yaygın olarak kullanılan uygun yakıtların bulunmaması, içten yanmalı motorların yapımı ve kullanımına yönelik ilk girişimleri engelledi. Bu nedenle, ilk motorlardan bazıları gaz karışımları kullanıyordu.
1629 ile 1695 yılları arasında yaşayan Christiaan Huyghens, barutla çalışan bir içten yanmalı motor tasarladı ancak ne yazık ki bu hiçbir zaman inşa edilmedi.
1806 yılında İsviçreli mühendis François Isaac de Rivaz, hidrojen ve oksijen karışımının içten yanması ile çalışan bir motor yaptı. Kendi motoru için içten yanmalı ilk otomobil olan bir araba tasarladı. Ancak Cars Guide’a göre onunki çok başarısız bir tasarımdı.
1885 yılında Alman Gottlieb Daimler’in modern benzinli motorun prototipini icat etmesiyle işler gerçekten daha da ilerlemeye başladı. Bir karbüratör aracılığıyla gaz enjekte edilen dikey bir silindire sahipti ve 1887’de patenti alındı. Daimler bu motorla ilk kez iki tekerlekli bir araç olan “Reitwagen”i üretti ve bir yıl sonra da dünyanın ilk dört tekerlekli motorlu aracını üretti!
1886’da Karl Benz’e otomobilinin patenti verildi ve 1888’de ilk üretim otomobiline başlandı. İlk otomobili yapı, koltuklar, tekerlekler ve motor gibi temel temelleri içeriyordu. Ancak, dünyadaki ilk pratik araba olarak Karl Benz‘in icadı dikkate alınıyor.
Elektrikli Otomobillerin Tarihi
Amerikan enerji bakanlığına göre; elektrikli arabalar 19. yüzyılın başında mevcuttu ancak Henry Ford’un Model T’yi geliştirmesinden sonra yetersiz kaldı.
Bir noktada elektrik, otomobilleri tahrik etmek için tercih edilen yöntemler arasındaydı ve o zamanın benzinli arabalarının ulaşamayacağı düzeyde konfor ve kullanım kolaylığı sağlıyordu.
İçten yanmalı teknolojideki ilerlemeler, özellikle de elektrikli marş motoru, Ford Motor Company gibi şirketlerin benzinli araçları seri olarak üretmesi sayesinde, yukarıda belirtilen avantajı kısa sürede biraz belirsiz hale getirdi.
Sonuçta bu, benzinli arabaların fiyatlarını eşdeğer elektrikli arabaların yarısından daha azına düşürdü ve bu da elektrikli tahrik kullanımında bir düşüşe yol açtı. Bu sayede, elektrikli araçlar pazardan çekilmeye başladı. Ancak, son yıllarda gördüğümüz gibi, elektrikli otomobiller geri dönüş yaptı.
